9月以來，發改委先後批複了包頭、烏魯木齊、廈門等地的城市軌道交通建設規劃，總投資規模超千�-元。近年來，城市軌道交通進入大發展時期，多地都在積極申報、修正城市軌道交通網規劃，國家發改委也加快了對城市軌道交通網的批複進度。據不完全統計，到2020年，我國城市軌道交通投資額將超過萬�-元。由于軌道交通具有投資大、收益低、周期長的特點，如何解決建設資金來源成爲擺在地方城市面前的難題。

發改委批複文件顯示，廈門市城市軌道交通二期規劃建設2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目，總長度152.2公裏，建設規劃項目總投資爲1000.92�-元。到2021年，烏魯木齊軌道交通二期建設3號線一期工程、4號線一期工程2個項目，總長度41.8公裏，建設項目總投資爲338.1�-元。

各地也加快了城市軌道交通建設步伐。近期，沈陽市將開建5條地鐵新線路以及4條延伸線，高快速路總長將由現在的277公裏添加到400公裏。根據規劃，到“十三五”末，鄭州市軌道交通運營總裏程要超過300公裏。10月17日，鄭州市召開決戰“十三五”軌道交通動員會，鄭州市要求必須在今明兩年內新開工建設12條線路，爲此，會議列出全市“十三五”軌道交通建設“時間表”：2016年，開工建設2號線二期工程等6個工程項目；2017年，開工建設6個工程項目，春節前實現1號線二期、城郊鐵路二期開通試運營；2018年，力爭實現2號線二期通車試運營；2019年，實現3個工程項目通車試運營；2020年，實現4條線路通車試運營。

發改委公開的三批PPP推介項目中,城市軌道交通項目單體投資規模大,總計投資金額超1萬�-元。發改委發布的音讯顯示，截至今年8月底，在發改委推出11大類严重工程包中，城市軌道交通严重工程方面已開工43個項目。累計完成投資686�-元，比7月底添加40�-元。

中國城市軌道交通協會表示，我國共有40個軌道交通在建城市，全國共有60個左右城市開展了規劃、勘測、設計、咨詢等前期工作。“十三五”期間我國城市軌道交通建成投運線路超過3000公裏，預計“十三五”期間軌道交通投資規模將達到1.7-2萬�-元。

截至目前，共有近50個城市規劃獲批，已批複規劃線路總投資超過2.5萬�-元。其中超過1000�-元的城市有6個，分別爲北京、上海、深圳、成都、蘇州、青島。6個城市規劃線路投資超萬�-。去年批複的北京市軌道交通二期規劃，2015-2021年建設12個項目，總長度262.9公裏，建設項目總投資爲2122.8�-元。

廣發證券研究報告認爲，按照《交通基礎設施严重工程建設三年行動計劃》,未來三年我國總新增城市軌道交通規劃裏程達到2385公裏,共計103個軌交項目,投資額高達1.6萬�-。其中2016年和2017年將是城軌建設和投資的高峰期。如此巨大的投資規模,顯然完全依托政府解決是不可能的,如何解決資金來源成爲各方關注焦點。

我國城市軌道交通投資主體和融資模式單一不断被诟病。今年9月份，國家發展改革委組織召開城市軌道交通投融資機制創新研討會。國家發展改革委副主任胡祖才表示，城市軌道交通堅持多元化籌資，構建多贏協同機制，加大政策創新力度盡快完善綜合開發土地政策，促進軌道交通沿線和站點周邊的物業開發。大力推廣PPP模式，借鑒學習重點城市實施PPP項目的實踐經驗，積極引入社會資本，完善有關的稅收政策。