發改委密集批複多地城市軌道交通規劃 2020年超萬-
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9月以來,發改委先後批複了包頭、烏魯木齊、廈門等地的城市軌道交通建設規劃,總投資規模超千-元。近年來,城市軌道交通進入大發展時期,多地都在積極申報、修正城市軌道交通網規劃,國家發改委也加快了對城市軌道交通網的批複進度。據不完全統計,到2020年,我國城市軌道交通投資額將超過萬-元。由于軌道交通具有投資大、收益低、周期長的特點,如何解決建設資金來源成爲擺在地方城市面前的難題。 發改委批複文件顯示,廈門市城市軌道交通二期規劃建設2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目,總長度152.2公裏,建設規劃項目總投資爲1000.92-元。到2021年,烏魯木齊軌道交通二期建設3號線一期工程、4號線一期工程2個項目,總長度41.8公裏,建設項目總投資爲338.1-元。 各地也加快了城市軌道交通建設步伐。近期,沈陽市將開建5條地鐵新線路以及4條延伸線,高快速路總長將由現在的277公裏添加到400公裏。根據規劃,到“十三五”末,鄭州市軌道交通運營總裏程要超過300公裏。10月17日,鄭州市召開決戰“十三五”軌道交通動員會,鄭州市要求必須在今明兩年內新開工建設12條線路,爲此,會議列出全市“十三五”軌道交通建設“時間表”:2016年,開工建設2號線二期工程等6個工程項目;2017年,開工建設6個工程項目,春節前實現1號線二期、城郊鐵路二期開通試運營;2018年,力爭實現2號線二期通車試運營;2019年,實現3個工程項目通車試運營;2020年,實現4條線路通車試運營。 發改委公開的三批PPP推介項目中,城市軌道交通項目單體投資規模大,總計投資金額超1萬-元。發改委發布的音讯顯示,截至今年8月底,在發改委推出11大類严重工程包中,城市軌道交通严重工程方面已開工43個項目。累計完成投資686-元,比7月底添加40-元。 中國城市軌道交通協會表示,我國共有40個軌道交通在建城市,全國共有60個左右城市開展了規劃、勘測、設計、咨詢等前期工作。“十三五”期間我國城市軌道交通建成投運線路超過3000公裏,預計“十三五”期間軌道交通投資規模將達到1.7-2萬-元。 截至目前,共有近50個城市規劃獲批,已批複規劃線路總投資超過2.5萬-元。其中超過1000-元的城市有6個,分別爲北京、上海、深圳、成都、蘇州、青島。6個城市規劃線路投資超萬-。去年批複的北京市軌道交通二期規劃,2015-2021年建設12個項目,總長度262.9公裏,建設項目總投資爲2122.8-元。 廣發證券研究報告認爲,按照《交通基礎設施严重工程建設三年行動計劃》,未來三年我國總新增城市軌道交通規劃裏程達到2385公裏,共計103個軌交項目,投資額高達1.6萬-。其中2016年和2017年將是城軌建設和投資的高峰期。如此巨大的投資規模,顯然完全依托政府解決是不可能的,如何解決資金來源成爲各方關注焦點。 我國城市軌道交通投資主體和融資模式單一不断被诟病。今年9月份,國家發展改革委組織召開城市軌道交通投融資機制創新研討會。國家發展改革委副主任胡祖才表示,城市軌道交通堅持多元化籌資,構建多贏協同機制,加大政策創新力度盡快完善綜合開發土地政策,促進軌道交通沿線和站點周邊的物業開發。大力推廣PPP模式,借鑒學習重點城市實施PPP項目的實踐經驗,積極引入社會資本,完善有關的稅收政策。 |
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