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跨國零部件在中國 于素傑:威伯科在中國經曆了三個重要階段,與我的成長高度契合
 作者:站長 日期:2019-5-14 16:40:17 人气:541 标签:精英訪談   

跨國零部件在中國 于素傑:威伯科在中國經曆了三個重要階段,與我的成長高度契合-中彩网

跨國零部件在中國 于素傑:威伯科在中國經曆了三個重要階段,與我的成長高度契合,中彩网

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近日,國際知名零部件巨頭采埃孚宣布,其以每股136.5美元收購全球領先的平安和效率供應商威伯科,收購價約70-美元。其實,早在2016年采埃孚就“盯”上威伯科,終于在2年後的2019年如願。4月17日,正值2019年上海車展媒體日的第二天,《中國汽車報》記者從車展現場趕往位于上海的威伯科亞太總部,和威伯科亞太區總裁于素傑女士進行了一場“全面了解”威伯科中國的對話。

       3月28日,一则音讯震惊汽车业界内外。国际知名零部件巨头采埃孚宣布,其以每股136.5美元收买全球领先的平安和效率供应商威伯科,收买价约70亿美元。其实,早在2016年采埃孚就“盯”上威伯科,终于在2年后的2019年如愿。

  爲何威伯科讓采埃孚如此“望眼欲穿”?


  4月17日,正值2019年上海車展媒體日的第二天,《中國汽車報》記者從車展現場趕往位于上海的威伯科亞太總部,和威伯科亞太區總裁于素傑女士進行了一場“全面了解”威伯科中國的對話。

  威伯科于1996年進入中國,1999年3月于素傑就加入了威伯科。于素傑對記者說:“加入威伯科時,我擔任應用工程部經理一職,2005年開始擔任中國區業務總經理,負責中國區前端業務(包括銷售、技術支持、客戶服務),2011年起開始全面負責中國區(包括前端業務及生産、物流、-量等)。2014年7月,我正式負責威伯科亞太區。”

  在近2小時的采訪中,記者有一種強烈感受:于素傑在威伯科的履曆與威伯科中國的成長曆程有著極強的契合度。

  “著眼未來,助力自動駕駛落地,我們介入很早”


  “今年上海車展,零部件企業展出的主題非常鮮明——即A.C.E(自動駕駛、互聯和電動化)。在自動駕駛領域,企業都在往落地方向推進,不再是僅僅展出demo和技術了。”于素傑如是說。

  對于自動駕駛未來發展,于素傑很有見地。

  “自動駕駛不是一挥而就的,從有人到無人,根據不同的應用場景對平安和效率的不同要求,不同等級的自動駕駛對功能平安、系統配置也有著不同的要求。我們需求根據應用場景一步步的進行功能開發和驗證,這個過程需求經驗累積,所以在‘展现’階段的努力是必要和有效的。”于素傑對記者說,自動駕駛需求軟件和硬件的配合,既需求強大的“大腦”來實現感知和決策,也需求“小腦”和“肢體”來實現控制和執行,兩者同樣重要。

  對于自動駕駛,威伯科不断抱著非常樂觀和積極的心態,很早介入這一領域(感知、決策和執行)。“感知方案、決策方案和執行方案(發動、制動、轉向)有機結合,能夠實現感知決策和制動系統的雙向溝通,同時也需求一個簡單的制動系統接口給感知決策系統。而且該接口應該是面向不同類型企業(雷達、自動駕駛決策方案提供者、整車企業等),這樣使得將來容易制定相應標准以及檢驗。此外,數據在整個系統方案設計中至關重要,包括車輛本身和内部環境的數據,這些數據不僅可以支持仿真和優化算法,而且有利于进步車隊管理的運行效率。”于素傑很有决心肠表示,在這些方面,威伯科有技術優勢。


  威伯科在自动驾驶领域确实颇有建树。威伯科基于本身在制动方面的领先技术和多年积累的运用经验,推出了ADOPT自动驾驶智能开放平台。去年IAA(汉诺威商用车展),威伯科还推出了“Mobilizing Vehicle Intelligence”的新的品牌宣言,即如何推进自动驾驶、提升道路平安、赋能车队和打造绿色交通。于素杰坦言,在车展上看到同行公司展现的技术时,本人会有很强的共鸣感。

  當記者提及目前自動駕駛落地功能很有可能次要率先應用于商用車及在交通流量和複雜性相對較低的場景(如機場、工廠、農場等)時,于素傑很是贊同。她認爲,一是市場需求拉動,自動駕駛在商用車行業有更明顯的經濟效益和社會效益。二是商用車應用場景相對簡單,容易實現自動駕駛。三是配套技術逐漸成熟,包括運算能力、軟件支撐、傳感器技術進步及5G等。四是商用車自動駕駛更容易獲得政策和法規方面支持。所以,商用車的生態系統,在很大程度地容易促成自動駕駛的推進。

  可以想見,采埃孚看中威伯科,也是因爲他們置信威伯科與采埃孚在自動駕駛領域有著非常強的協同效應。

  當記者提及2018年及2019年商用車市場變化時,于素傑介紹了一下變化下的背景。在2017年增長的基礎上,去年商用車市場有所回落,但沒有想象的那麽大,這是因爲國標1589促成了2016年第四季度及2017年全年商用車市場的高速增長(30%以上),2018年以上政策影響逐漸衰退,牽引車銷量明顯下滑,但國家基建又拉動了工程車的銷量,該勢頭延續到了今年一季度。她說:“去年商用車市場變化對威伯科影響不是特別大,次要是因爲我們在中國發展的策略有很好的連續性,一是強化與客戶的戰略合作,擴大份額;二是不斷引進新技術,提升單車裝車價值;三是我們不斷拓展A.C.E新技術領域也帶來一些機會。”

  追求平安及效率 威伯科继续保持健康增长


  威伯科是一家擁有150年曆史的全球領先的商用車制動控制系統和其他先進技術供應商。于素傑告訴記者,威伯科在商用車平安及效率方面擁有很強的實力,包括車輛動態控制(自動控制、傳動控制、懸挂控制及轉向控制等方面),主動式空氣懸架系統和車隊管理系統。


  目前威伯科中國處于一個非常健康的增長狀態,近年也是爲長期的可持續發展规划頗多。以2018年爲例:一是與一汽解放成立了合資公司,深化了與整車企業的合作;二是擁有了明確的自動駕駛策略,與百度達成了合作意向,推出了ADOPT自動駕駛開放平台;三是繼續加大研發投入,開始建設濟南研發中心二期;四是ADB等一系列産品的國産化;五是在危化品、轎運車細分市場推出了挂車EBS,能夠保障運輸的平安性和可靠性;六是取得了強勁的售後市場增長,推出了“智雲”智能售後服務平台。

  “無論是戰略规划,還是業務表現及與客戶的緊密度,2018年對我們來說是收獲滿滿的一年。”于素傑對2018年威伯科的戰績較爲滿意。


  威伯科2019年第一季度表現不錯,繼續跑贏了市場。未來幾年,一系列法規的出台也會利好威伯科的發展。于素傑告訴記者,隨著國家法規更注重主動平安和效率提升,及排放加嚴,2019、2020、2021年,國家會密集出台一系列法規,例如營運客車開始要求加裝自動應急制動系統。營運客車前後橋全部要求加裝盤式制動器,挂車、卡車也會慢慢加入。電子制動系統和電子穩定性控制系統也會更多地在不同車型中搭載。這些技術的引入,除了使車輛更平安、更高效,也爲未來自動駕駛做了鋪-。

  當記者提及今年年初威伯科宣布給戴姆勒供應AMT時,于素傑說起了威伯科在AMT領域的優勢地位。據悉,1986年,商用車市場上第一個AMT技術,是威伯科和戴姆勒共同研發及産業化的。之後,戴姆勒幾次更新升級系統,威伯科都是它的供應商及開發夥伴。不止于戴姆勒,威伯科還是沃爾沃、大衆等整車企業的系統供應商。目前在歐洲,AMT的裝車率能夠達到85%以上,在北美也有40%的裝車率。

  “在中國,我們也很期待AMT市場接下來的發展狀況。”于素傑對記者說,隨著整車企業的積極推廣、售後服務的完善、用戶接受程度的提升及用戶對平安及效率的追求,還有自動駕駛的技術進步,未來AMT在中國的發展潛力巨大。

  中國汽車市場發展前景非常可期,但去年市場出現了曆史首降後整個行業略顯悲觀,威伯科對此有何考慮及應對策略?

  于素傑說:“未來客戶需求愈加動態,市場變化愈加快速,這就要求供應商擁有更強的敏感性去響應市場變化。基于這樣的預判,一是要愈加細致管理成本,不僅從原材上和過程中降本,還要把降成本延展到所有業務流程的各個方面。二是保證-量。我們提出“三個不”,不接受不好的-量、不要生産不好的-量、不要傳遞不好的-量。三是數字化。我們進行智能化、數字化改造,提升工廠的生産和管理效率。去年我們還開發了一個電子服務平台的APP。四是技術創新。A.C.E是一個不可逆轉的方向,對此,我們投入很多。舉例說,自動駕駛領域,現在我們全力以赴地支持整車客戶通過自動緊急制動法規的要求,我們也和開發夥伴就自動駕駛樣車進行實用功能的開發。在電動化方面,去年IAA展我們推出eTrailer——下一代電動挂車的原型車,也和日本電産株式會社(NIDEC)洽談合作,未來我們有望推出著眼未來的電動車橋。”

  此外,威伯科也擁有成熟的車隊管理系統。早在2016年,威伯科和G7成立了合資公司,推出挂車車隊解決方案。于素傑介紹,車隊管理系統和挂車EBS進行連接,能把車輛動態信號(比如有側翻趨勢信號)傳輸到車隊管理系統裏,從而可以開發一個防側翻地圖。目前G7防側翻地圖内行業裏影響挺大。合資公司的挂車車隊管理系統解決方案已經走出中國,韓國和日本等國車隊也在嘗試运用。

  威伯科在中國經曆三個重要階段

  談起威伯科及其在中國的發展,于素傑如數家珍。

  威伯科在中國第一家合資公司成立于1996年3月,正好比于素傑加入的時間早了3年。她對記者說:“一開始進入中國,威伯科的這家合資公司規模非常小,年銷售額不過幾百萬元人民幣。如今,我們年銷售額近三十-元人民幣。在中國擁有5家工廠,員工超過1800人,已擁有完善公司組織架構。”

  回憶過往,于素傑發現,威伯科在中國發展經曆了三個重要的曆史階段,時間上也與她個人在威伯科的成長階段高度契合。公司的發展,爲個人的職業發展提供了最好的平台和契機。

  第一個階段,本土化。

    当时威伯科下定决心,本土化要么不做,要做就全心全意地做。“我们不要从总部引进产品过来,在中国销售进口产品,这样是做不成的,也做不大。客户也要求我们国产化,这样可以做到在市场变动的情况下保证供应。所以,本土化是威伯科这个阶段的重点,为此我们开发国内供应链、提升本土管理质量,吸纳本土技术人才进行运用开发。”于素杰如是表述。  

    第二个阶段,为中国而设计。  

    随着中国商用车市场的成熟,中国客户有更多特殊的需求,毕竟中国道路情况、运用场景、司机驾驶习气都不一样。比如,中国有些驾驶环境对零件密封性要求特别高;有些地方不需求在其他市场需求的冗余零碎,其在产品功能上会有所加减。这个阶段,威伯科中国研发力量得到进一步强化。除了运用工程外,又添加了一些设计和本土(道路)实验。  

    第三个阶段,中国设计,服务全球。  

    这是从3年前开始的。实践上,这一发展思绪正好与中国在A.C.E领域发展比较领先相反相成。近几年国家产业政策也非常支持A.C.E,为其创造了一个良好的环境和氛围。比如,威伯科第二代电驱动空压机,是中国工程师的创意,在中国设计开发,现已出口印度、韩国等国家。自动驾驶领域也是如此。

  威伯科三大戰略是,技術領先、全球化(本土化)、杰出執行。于素傑進一步介紹,威伯科亞太區如何實施本土化戰略的。她說:“我們盡量讓亞太區管理層全部本土化,但研發恰恰相反,目前威伯科亞太區研發總監是一位德國人,他曾是威伯科AMT項目的總工程師。我特意從威伯科德國請過來的,用全球最好的研發人才帶領本地研發力量的成長。”于素傑認爲,是時候要在高端技術領域,包括軟件開發、系統開發強化本地能力了。“這一階段,我們需求在新技術上與歐洲創新中心連接愈加密切。今年我們還會創立‘産品創新團隊’,這將是威伯科全球創新團隊中很重要的一部分。我們今年還會加大新技術的投入,尤其是在系統解決方案,包括AMT等。”她說道。

  威伯科中国不断跑赢市场 “信任”很关键

  在汽車行業,中國人能夠擔任跨國公司高層向來很少,女性更是寥寥無幾。于素傑能夠擔任威伯科亞太區總裁,讓人敬佩。

  于素傑是如何做到的,她給記者一個關鍵詞:“信任。”

  剛加入威伯科時,總部就把于素傑送到德國漢諾威培訓了三個半月,她印象特別深刻,當時見了27位老師。那時,威伯科剛剛進入中國,ABS、EBS、ECAS(電控空氣懸挂系統)等産品也是剛剛引入中國,威伯科所有産品線,她全部培訓了一遍,每天都在記筆記。那時在德國,于素傑白天培訓、早晨翻譯産品資料。爲了更好地與中國客戶溝通,于素傑需求把ABS軟件翻譯成中文,她的第一台電腦就是因爲要翻譯讓公司配的。當時去做ABS測試,她經常爲了看診斷軟件是不是好的,本人鑽進車底下,也經常下地溝,看ECAS怎麽標定、診斷,有的時候,客車裏面要診斷,因爲要接電腦,沒有合適的地方要坐,她曾經坐到行李廂裏做測試。……當時,很多外國同事和于素傑一同工作,他們認爲這個中國姑娘,比較靠譜、比較肯幹,慢慢的就建立起“信任”,總部也打消了原來的顧慮。

  近十多年來,威伯科中國持續跑贏市場,基本保持每年兩位數增長。在記者看來,這個業績相當有說服力。隨後,于素傑對記者說到一個細節,足以說明威伯科集團對中國市場的重視。

  她說:“包括威伯科全球CEO在內,CEO、CFO、CTO等所有全球高管曾經在一同做了一個星期的研討會,討論的主題就是威伯科怎麽做中國業務,應該有什麽樣的戰略、策略、路徑,中國自動駕駛怎麽辦。ADOPT的雛形,就是那一周研討會的一個成果。大市場環境加上公司內部的一些驅動,培养威伯科中國的快速發展。”

  在采訪中,于素傑承認,“過往每一項严重決策的推進都充滿挑戰,針對中國區發展的一些重要決策推進,威伯科集團的高層會有很多爭論,甚至是針鋒相對。”于素傑對記者說,往往那個時候,我們要邏輯清晰地把本人的思绪表達出來,一同商量得到一個愈加准確決策,這樣事情才能向前推進。

  “經常有同事說,你的英語程度不錯。我開玩笑說,這都是在決策會議上爭論練出來的。”于素傑認爲,做爲高管,我們要像下棋一樣,先有預判,而且還要勇于提出觀點並且爲之承受壓力和承擔結果。新的觀點往往別人會挑戰你,在這個過程當中,我們一定要勇于站在前面,堅持正確的方向。

  在企業發展的過程當中,不能搞個人英雄主義,一定要靠團隊的力量。于素傑經常說:“威伯科是一家提供技術解決方案的供應商,更要靠團隊合作。”


  “威伯科中國怎麽開始的,怎麽持續成功的?我越揣摩越覺得,在文明建設上,威伯科CEO真的很英明。”于素傑對記者說,威伯科在中國的持續增長,離不開威伯科所倡导的PACE文明——熱情、預見力、創造力、執行力。“威伯科內部分歧認爲,威伯科的差異化競爭最重要的體現,是在人,在文明建設上。”于素傑這樣總結。

  采訪中,于素傑的熱情、洞見以及處處體現出的對于創造和杰出執行的身體力行,也許很好的說明了,爲什麽她能夠贏得信任、一步步到達職業生涯新的高度。(黃霞)


來源:中機聯機經網


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